اخد موافقت اصولی شورا برای خروج ده‌ها پلاک از کمربند فضای سبز
تاریخ انتشار: ۱۲ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۳۱۲۳۱
به گزارش خبرگزاری مهر، در نشست صمیمانه ای که با حضور جعفر شربیانی نایب رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری پارلمان شهری، محمد جواد خسروی شهردار منطقه ۱۸ با شهروندان شهرک مسلمین در مسجد مسلم ابن عقیل (ع) برگزار شده بود، خبر رسمی خروج تعداد ۱۳۱ پلاک ثبتی از طرح کمر بند فضای سبز اعلام و مقرر شد تا مجوز ساخت و ساز در آنها پس از چهار دهه وقفه به متقاضیان ارائه شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شربیانی طی سخنانی در این مراسم با بیان این نکته که مردم، مسئولینی از جنس عمل می‌خواهند تا سخنران، اظهار کرد: اعتقاد دارم برای خدمت کردن، نیازی به تریبون نبوده و ما نمایندگان مردم در دوره ششم پارلمان شهری، نشان دادیم برای عمل و اقدام آمده‌ایم.
وی ادامه داد: به شخصه، زمانیکه با درخواست دبیر شورایاری این محله برای خروج این تعداد پلاک ثبتی از کمر بند فضای سبز مواجه شدم، آن‌هم پس از چهار دهه، شرمسار شدم که چرا مردم این قدر با مشکلات دست و پنجه نرم می‌کردند، اما شکر خدا با همت والای خادمین شما عزیزان در پارلمان شهری، این مهم پس از چهار دهه محقق و آرزوی دیرینه شهروندان با صدور اجازه مجدد ساخت و ساز برآورده شد.
این مقام مسئول همچنین در بخش دیگری از سخنان خویش به سایر اقدامات کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر نظیر حل معضل صدور مجوز ساخت و ساز برای املاک شهروندان محله نفر آّباد در مجاورت حرم عبدالعظیم حسنی و همچنین تکمیل زیرگذر ورودی آرامستان بهشت زهرا (س) اشاره وی افزود: با رویکرد اقدام و عمل، این معضلات برچیده و در نظر داریم تا با همین توان، معضلات مشابهی را در محله شهید بروجردی و شهرک خاور شهر واقع در منطقه ۱۵ تهران را ساماندهی و برطرف نمائیم.
همچنین محمد جواد خسروی شهردار منطقه در ادامه این مراسم سخنان خویش را با بیان پیشینه‌ای از نحوه اطلاع از مطالبات شهروندان این شهرک و پیگیری آن در پارلمان شهری آغاز و گفت: بنده توفیق ۵ ماه خدمت در این منطقه را پیدا کرده‌ام و طی این مدت چندین مرتبه میزبان نایب رئیس محترم کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر بوده‌ایم برای حل و فصل معضل چهار دهه‌ای شهروندان شهرک مسلمین که با تلاش‌های صورت گرفته، امروز شاهد تحقق این مطالبه بحق و قانونی هستیم.
وی در ادامه به موضوع مغفول ماندن ارائه تسهیلات در بافت‌های فرسوده پرداخت و اظهار کرد: یکی دیگر از اقدامات ارزشمند مدیریت شهری منطقه طی این مدت کوتاه، پیگیری بازگرداندن تسهیلات تشویقی در بافت‌های فرسوده بود که از سال ۱۳۹۷ ضوابط آن برداشته شده بود و پس از پیگیری‌های صورت گرفته، مجدد ارائه مجوز یک طبقه اضافی به حالت قبل بازگشت و متقاضیان می‌توانند چهارطبقه مجوز برای ساخت و ساز در این بافت‌ها را دریافت نمایند.
به گفته خسروی، موضوعات شن چاله‌ها و حریم به عنوان دو چالش مهم مدیریت شهری منطقه بوده که امیدواریم با همکاری پارلمان شهری و تدابیر حاکمیتی بتوانیم بر آنها فائق آییم.
شهردار منطقه ۱۸ پایتخت همچنین از آماده بهره برداری شدن فاز نخست بزرگراه ۷۶ متری شهید بروجردی در سال جاری خبر داد و اظهار کرد: با تلاش‌های صورت گرفته، باند بزرگراهی این پروژه عظیم به طول تقریبی ۴ کیلومتر همراه با تعداد ۴ پل روگذر و یک زیرگذر تکمیل و در اختیار شهروندان قرار خواهد گرفت تا بدین شکل بار ترافیکی منشعب از بازار آهن و یراق آلات شاد آباد کاهش یافته و منطقه به نوعی از بن بست خارج شود.
ارائه گزارشی از روند ارائه مطالبه شهروندان شهرک مسلمین به مدیریت شهری منطقه و پارلمان شهری پیرامون خروج تعداد ۱۳۱ پلاک ثبتی از طرح کمر بند فضای سبز توسط دبیر دبیران شورایاری محلات و همچنین تقدیر از دست اندرکاران اجرایی این طرح توسط شهروندان از دیگر بخش‌های این مراسم بود.
کد خبر 5602652منبع: مهر
کلیدواژه: معماری و شهرسازی شهرداری منطقه18 شهرداری تهران شورای شهر تهران کمیته امداد امام خمینی گردشگری هلال احمر جمهوری اسلامی ایران مهسا امینی عزت الله ضرغامی عضو شورای شهر تهران بهزیستی سازمان محیط زیست سرویس مدارس وضعیت هوای تهران سالمندی صندوق بازنشستگی کشوری پارلمان شهری ساخت و ساز چهار دهه فضای سبز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۳۱۲۳۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ خط 4 متروی مشهد به شهرک مهرگان نمی رسد؟
تین نیوز
در ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۰ عملیات حفاری خط ۴ متروی مشهد آغاز شده و تا امروز ادامه دارد. خط ۴ مترو مشهد به طول ۱۷.۵کیلومتر بلوار را به خواجه ربیع (از شرق به شمال و برعکس) متصل می کند.
به گزارش خبرنگار تین نیوز، قرار است این خط از خواجه ربیع آغاز و با عبور از میدان شهدا با امتداد به سمت حرم مطهر از ضلع شمالی حرم عبور کرده و از بلوار مصلی به سمت شهرک شهید رجایی و جاده سرخس و بلوار در امتداد میدان شهید عباسپور طی مسیر کند.
گفته شده این خط پس از احداث و بهره برداری با عبور از نزدیکی حرم مطهر دسترسی ها را برای شهرهای حومه مشهد نیز آسان می کند اما گویا ساکنان مهرگان، قرقی، جاده سیمان، علی آباد، گرجی و خلق آباد از عدم دسترسی مترو به این منطقه گلایه داشته و از مسئولان در خواست دارند تا ساکنان این منطقه نیز از خطوط ریلی درون شهری بهره مند شوند.
بیشتر بخوانید:
پایان حفاری تمام خطوط قطار شهری مشهد تا پایان سال ١۴٠۴
در کارزار درخواست امتداد مترو مشهد به مهرگان خطاب به استاندار خراسان رضوی، مدیرعامل قطار شهری و شهردار مشهد آمده است: «باتوجه به امتداد متروی فاز هشتم و امتداد به بلوار دوم طبرسی و همچنین مهر مادر و فاصله حدود حداقل ۸ کیلومتر و افتتاح فاز سوم مسکن مهرگان، قرقی و جاده سیمان و کاهش زمان رفت و آمد ساکنان این محدوده، خواهشمند هستیم که فاز نهم مترو در مشهد و امتداد آن در مسیر مهرگان و قرقی و جاده سیمان باشد تا ساکنان این محدوده هم بتوانند استفاده کنند. از مدیران قطارشهری درخواست داریم مسیر خط4 مترو مشهد را از خیابان مهرمادر به شهرک مهرگان تغییر دهند.»
چرا شهرک مهرگان نباید مترو داشته باشند؟به گفته ساکنان این منطقه ترافیک سنگین جاده سیمان باعث شده تا هر روز ساعت های زیادی در ترافیک بمانند. بولوار حر، بولوار طبرسی، توس، پنجتن، جاده سیمان و شهرک مهرگان از نظر امکانات در شرایط ضعیفی هستند. جمعیت این محدوده به دلیل همان تعداد بالای واحدهای مسکونی زیاد و اتوبوس های این محدوده شلوغ است و جمعیت زیادی مجبورند سوار اتوبوس شوند. از طرفی مسیر مهرگان به دیگر نقاط شهر بسیار طولانی است با این حال چرا شهرک مهرگان نباید مترو داشته باشند؟
در شهرک مهرگان چند هزار واحد مسکونی و پروژه مسکن مهر ساخته شده و در حال حاضر نیز هزاران واحد نهضت ملی مسکن در شهرک مهرگان از سوی دولت فعلی در حال ساخت است.
توسعه خط 4 مترو مشهد به مهرگان در طرح مصوب وجود ندارداین کارزار در حالی مطرح است که پیش از این نیز مدیرعامل شرکت قطار شهری شهرداری مشهد در مورد شهرک مهرگان و توسعه خط۴ تا این شهرک گفته بود: مصوب خط ۴ مشهد ۱۵ کیلومتر است بنابراین توسعه این خط به مهرگان در طرح مصوب ، وجود ندارد.
به گفته کیانوش کیامرز این خط هنوز به بهره برداری نرسیده است و در مراحل حفاری تونل قرار دارد بنابراین اگر قرار باشد توسعه ای لحاظ شود پس از بهره برداری و شناسایی ظرفیت ها و میزان مسافر است.
هوادار خاطی سپاهان ۱۰ سال محروم شد